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42米宽大道一路好风光
31日上午，一辆粤Q车牌的车辆从开平收费站驶出。车主陈先生是阳江人，他是昨晚知道开阳扩通车消息，上午特地开车体验单向四车道及限速120公里/小时的新开阳高速。
“我做开平的豆豉生意，基本每周往返阳江、开平要好几次。新路不仅顺畅不累，视野开阔，路标和标线也非常清晰。”
开阳高速经过全面“升级”，中央分隔带的波形护栏全部改造成新泽西护栏，采用经济、耐久的方案进行表面涂装以提升景观效果；中分带绿植每隔8-10公里切换鸭脚木、灰莉、假连翘等灌木，有效缓解驾驶疲劳；椰林风情的沙塘互通、湿地景观的水口互通、樱花景观的月山互通、“小鸟天堂”的白沙互通等各具特色的互通景观，充分保护了开阳高速沿线路域生态系统。
“新开阳”模式：边通车边施工
开阳高速作为粤港澳大湾区辐射粤西的交通运输大动脉，目前日均车流量达到9.2万次。
自2018年8月全线动工的两年多来，开阳高速改扩建项目在保持双向四车道通行的“边通车、边施工”压力和挑战下，大力推进管理和技术创新，成为广东高速公路改扩建工程的典范。
广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处主任李军表示，在扩建中共应用以SPMT模块智能移运技术、“天地一体化”测量技术、三维探地雷达技术等创新技术50多项，诸多技术更是首次在全国、广东高速公路建设中使用。
扩容后发挥大湾区辐射带动作用
开阳高速公路是粤港澳大湾区与大西南地区联系的主要通道之一，是广东省中东部经济发达地区向西部辐射的最重要的运输通道，与京珠高速公路、广深高速公路共同组成了广东省高速公路网主骨架，承担着粤西南地区通往粤港澳大湾区的交通重任。
项目起于江门市鹤山市址山镇，经开平市、恩平市、阳江市阳东区，止于阳江市江城区阳江林场，主线路线全长125.2公里，是沈海高速国道主干线阳江和江门过境路段，是江门、阳江两市东西经济大走廊。
开阳高速拓宽至双向八车道后，群众出行会更加舒畅，行驶安全、通行效率、出行服务将大幅提升。
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