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4月21日上午9时，在河源市龙川县梅龙铁路施工现场，由中铁二十五局承建的梅龙铁路全线最长隧道——下黄田隧道斜井顺利完工，施工掘进到达主洞，标志着工程建设取得突破性进展，为该隧道2022年10月实现贯通打下良好基础。
长隧短打施工效率提升一倍
梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
作为全线最长隧道、控制性工程的下黄田隧道，全长7377米，最大埋深290米。该隧道自开建以来，施工方采取了“长隧短打”、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业，确保施工顺利推进。
“斜井完工后，隧道主洞将由两个工作面增加至四个，施工效率将提升一倍，等项目通车运营后，这个斜井将作为应急和救援通道继续投入使用。”中铁二十五局现场负责人路腾介绍说。
劳动竞赛助力项目建设大提速
为进一步融入粤港澳大湾区建设，加快推进重点项目建设进度，施工方中铁二十五局通过组织开展粤港澳大湾区重点工程项目劳动竞赛，掀起梅龙铁路项目施工大干热潮。“我们把劳动竞赛任务细化分解到各月份，并把工班一级纳入劳动竞赛对象范围。当前施工进展顺利，有信心在劳动竞赛的激励下，超额完成今年的产值目标！”路腾说。
下一步，施工方将以劳动竞赛为契机，聚焦建设进度、工程质量和安全文明施工，全面推进品质工程、绿色示范工程和平安工地建设。
据悉，梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与在建赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。
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